Основные причины выхода из строя компрессора пневмоподвески

20 февраля 2022 г.

Компрессор является одним из важнейших элементов пневмоподвески. Именно он создаёт давление в системе и обеспечивает работу пневмобаллонов, стоек и клапанного блока. При исправной пневмосистеме компрессор способен прослужить многие годы, однако на практике его ресурс напрямую зависит от состояния остальных компонентов подвески.

Большинство поломок компрессора происходит не из-за заводского брака, а вследствие неисправностей самой пневмосистемы. Рассмотрим основные причины выхода компрессора из строя.

Утечки воздуха в системе

Самая распространённая причина поломки компрессора — негерметичность пневмосистемы.

При утечке воздуха компрессор вынужден постоянно поддерживать давление, включаясь значительно чаще, чем предусмотрено конструкцией автомобиля. Работа в режиме постоянной нагрузки приводит к перегреву и ускоренному износу внутренних компонентов.

Утечки чаще всего возникают в следующих элементах:

• пневмобаллонах;

• пневмостойках;

• воздушных магистралях;

• фитингах и соединениях;

• клапанном блоке.

Даже небольшая утечка способна сократить срок службы компрессора в несколько раз.

Изношенный пневмобаллон

Со временем резиновая оболочка пневмобаллона теряет эластичность и покрывается микротрещинами.

Через повреждённые участки начинает уходить воздух, а компрессор вынужден всё чаще компенсировать потери давления. Многие владельцы продолжают ездить с неисправным баллоном, пока автомобиль ещё поднимается, не подозревая, что компрессор в этот момент работает на пределе своих возможностей.

В результате из строя выходят сразу два дорогостоящих узла вместо одного.

Влага внутри компрессора

Компрессор постоянно забирает воздух из окружающей среды. Вместе с воздухом в систему попадает влага, которую должен задерживать осушитель.

Если осушитель потерял свои свойства или повреждена воздухозаборная магистраль, вода начинает попадать внутрь компрессора.

Последствия могут быть серьёзными:

• коррозия внутренних деталей;

• повреждение цилиндра и поршня;

• замерзание системы зимой;

• выход из строя клапанов;

• снижение производительности компрессора.

Попадание воды считается одной из наиболее опасных причин поломки пневмосистемы.

Повреждение впускного фильтра и воздухозаборной трубки

Впускной фильтр защищает компрессор от попадания грязи, песка и влаги.

При повреждении фильтра или воздухозаборной трубки внутрь компрессора начинают попадать абразивные частицы. Они быстро изнашивают цилиндр и поршневую группу, что приводит к потере производительности и последующему выходу компрессора из строя.

Во многих случаях причиной повторной поломки нового компрессора становится именно неисправная воздухозаборная система.

Неисправное реле компрессора

Реле отвечает за подачу питания на компрессор и его своевременное отключение.

Со временем контакты реле могут подгорать или залипать. В результате компрессор продолжает работать даже после достижения необходимого давления.

Это приводит к:

• перегреву электродвигателя;

• повышенной нагрузке на поршневую группу;

• перегоранию предохранителей;

• выходу компрессора из строя.

Поэтому при замене компрессора рекомендуется одновременно проверять состояние реле.

Естественный износ компрессора

Как и любой механический узел, компрессор имеет ограниченный ресурс.

Наиболее подвержены износу:

• поршневое кольцо;

• цилиндр;

• электродвигатель;

• обратный клапан;

• осушитель.

Со временем компрессор начинает работать дольше, медленнее создавать давление и сильнее нагреваться.

Если ресурс узла исчерпан, восстановить его работоспособность можно с помощью ремонта или замены на новый либо восстановленный компрессор.

Игнорирование первых признаков неисправности

Многие владельцы обращаются за ремонтом только тогда, когда автомобиль полностью перестаёт подниматься.

Однако первые признаки неисправности появляются значительно раньше:

• компрессор стал работать чаще;

• автомобиль проседает после стоянки;

• кузов поднимается дольше обычного;

• появились ошибки пневмоподвески;

• слышны посторонние шумы во время работы компрессора.

Своевременная диагностика позволяет выявить проблему на ранней стадии и избежать серьёзных затрат на ремонт.

Как продлить срок службы компрессора

Чтобы компрессор прослужил максимально долго, рекомендуется:

• своевременно устранять утечки воздуха;

• контролировать состояние пневмобаллонов;

• проверять осушитель и воздухозаборную систему;

• следить за состоянием реле компрессора;

• регулярно проводить диагностику пневмоподвески;

• не эксплуатировать автомобиль с явными признаками неисправности.

В большинстве случаев компрессор выходит из строя не сам по себе, а становится жертвой других неисправностей пневмосистемы.

Запчасти для ремонта пневмоподвески

В каталоге PRO.ORG.RU представлены новые и восстановленные компрессоры пневмоподвески, пневмобаллоны, клапанные блоки, реле компрессора, осушители и другие комплектующие для автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Land Rover, Volkswagen и других марок.

Наши специалисты помогут подобрать необходимые детали по VIN-номеру и проконсультируют по вопросам ремонта и обслуживания пневмоподвески.