Почему компрессор пневмоподвески работает слишком часто?

11 января 2021 г.

Компрессор пневмоподвески предназначен для поддержания необходимого давления в системе и корректного положения кузова автомобиля. В нормальном режиме он включается периодически и работает непродолжительное время. Если же компрессор начинает запускаться слишком часто или практически не выключается, это является признаком неисправности, требующей диагностики.

Игнорирование проблемы может привести к перегреву компрессора, повышенному износу компонентов пневмосистемы и дорогостоящему ремонту.

Как понять, что компрессор работает слишком часто

На исправном автомобиле работа компрессора практически не привлекает внимания владельца. Однако при возникновении неисправностей появляются характерные признаки:

• компрессор включается после каждой остановки автомобиля;

• автомобиль долго поднимается до рабочего уровня;

• компрессор работает несколько минут без остановки;

• слышен постоянный шум подкачки воздуха;

• на приборной панели появляются ошибки пневмоподвески;

• кузов автомобиля проседает после длительной стоянки.

Если вы заметили один или несколько таких симптомов, рекомендуется как можно скорее проверить состояние системы.

Утечка воздуха — главная причина частой работы компрессора

Наиболее распространённая причина повышенной нагрузки на компрессор — потеря герметичности пневмосистемы.

Когда воздух постепенно выходит из системы, компрессор вынужден постоянно восполнять потери давления. Даже небольшая утечка способна существенно сократить срок службы компрессора.

Чаще всего утечки возникают в следующих элементах:

• пневмобаллонах;

• пневмостойках;

• воздушных магистралях;

• фитингах и соединениях;

• клапанном блоке;

• обратном клапане компрессора.

Своевременное устранение утечки позволяет избежать дорогостоящей замены компрессора.

Изношенные пневмобаллоны

Пневмобаллоны работают в сложных условиях и со временем подвергаются естественному износу. Под воздействием влаги, грязи, реагентов и перепадов температур на резиновой поверхности появляются трещины и потертости.

Основные признаки неисправного пневмобаллона:

• автомобиль проседает на одну сторону;

• компрессор часто включается;

• слышно шипение воздуха;

• подвеска работает нестабильно.

Чем дольше эксплуатируется повреждённый баллон, тем выше нагрузка на компрессор.

Неисправность клапанного блока

Клапанный блок отвечает за распределение воздуха между контурами пневмоподвески. При износе внутренних клапанов или загрязнении системы давление может постепенно уходить даже при отсутствии внешних утечек.

В результате компрессор регулярно запускается для поддержания заданного уровня кузова.

Неисправный клапанный блок часто сопровождается перекосом автомобиля после стоянки и нестабильной работой подвески.

Снижение производительности компрессора

Иногда проблема связана не с утечками, а с самим компрессором.

Со временем изнашиваются:

• поршневое кольцо;

• цилиндр компрессора;

• осушитель;

• электродвигатель;

• обратный клапан.

Изношенный компрессор создаёт давление медленнее, поэтому ему требуется больше времени для выполнения своей работы. Водитель замечает, что автомобиль поднимается дольше обычного, а сам компрессор работает значительно чаще.

Неисправное реле компрессора

Реле управляет подачей питания на компрессор. Если контакты реле подгорают или начинают залипать, работа системы становится нестабильной.

В некоторых случаях компрессор может включаться слишком часто, работать с перебоями или не отключаться вовремя. Поэтому при диагностике рекомендуется проверять не только компрессор, но и реле его управления.

Чем опасна постоянная работа компрессора

Продолжительная работа под нагрузкой существенно сокращает ресурс компрессора.

Это может привести к следующим последствиям:

• перегрев компрессора;

• ускоренный износ поршневой группы;

• выход из строя реле и предохранителей;

• повреждение проводки;

• появление ошибок пневмоподвески;

• полный отказ системы.

Во многих случаях устранение небольшой утечки обходится значительно дешевле, чем замена компрессора в сборе.

Что делать при частом включении компрессора

Если компрессор стал работать чаще обычного, не стоит откладывать диагностику.

Специалисты рекомендуют проверить:

• герметичность пневмосистемы;

• состояние пневмобаллонов и стоек;

• клапанный блок;

• производительность компрессора;

• реле и предохранители;

• ошибки блока управления.

Своевременное выявление неисправности позволяет избежать серьёзных затрат и сохранить работоспособность всей системы пневмоподвески.

Запчасти для ремонта пневмоподвески

В каталоге PRO.ORG.RU представлены компрессоры пневмоподвески, пневмобаллоны, клапанные блоки, реле компрессора, датчики уровня кузова и другие комплектующие для автомобилей Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Land Rover, Volkswagen и других марок.

Большинство популярных запчастей находится в наличии и доступно для быстрой отправки. При необходимости специалисты помогут подобрать детали по VIN-номеру и проконсультируют по вопросам ремонта пневмоподвески.